Autoroute A65

En contradiction avec les déclarations faites au Grenelle sur les autoroutes, le ministre des transports Dominique Bussereau estime que l’autoroute A 65 Langon-Pau continue de se justifier. L’A65 est pourtant un vrai test de sincérité des déclarations du Grenelle…

Cette autoroute constituerait le plus gros chantier à venir en France. Elle contient des enjeux environnementaux très importants en grande partie ignorés lors de l’étude d’impact, dont la menace de destruction d’espèces protégées. Elle a été jugée inutile par les experts des ministères de l’équipement, des finances et de l’écologie, elle ne peut être justifiée par un trafic important et ne peut être justifiée par des problèmes de sécurité.

Il existe un scénario alternatif d’aménagement de la route existante qui permettrait de sécuriser les trajets de l’ensemble des usagers. Si on prend au mot Jean Louis Borloo, cette autoroute n’a donc aucune justification ni pour des raisons de sécurité, ni pour des raisons de trafic. Si on prend au mot Nicolas Sarkozy et qu’on applique les deux principes qu’il a énoncés dans son discours du 25 octobre au projet d’A65, celui-ci devrait être abandonné du fait de son impact environnemental très lourd (« Très clairement, un projet dont le coût environnemental est trop lourd sera refusé ») au profit de l’aménagement de la route existante qui est l’alternative écologique proposée depuis sa création par l’ARLP (« Ce ne sera plus aux solutions écologiques de prouver leur intérêt. Ce sera aux projets non écologiques de prouver qu’il n’était pas possible de faire autrement. »).

Le lancement des travaux, au printemps 2008, de construction de l’A65 constituerait un reniement fondamental des déclarations faites lors du Grenelle. Affaire à suivre…

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[ARLP]

Tout sur le projet A65 et la moblisation associative à cette adresse: www.asso-arlp.org